La società EUROALA S.r.l. nasce nel 1995 sfruttando l'onda del grande successo commerciale, il Know-how e tutti i diritti di produzione dell'A.L.A. S.r.l. La società si occupa della produzione, commercializzazione e manutenzione di aerei ultraleggeri. La società A.L.A. S.r.l. (Advanced Light Aircrafts) è fondata nel 1985 grazie alla passione e all'impegno di Alfredo Di Cesare, da sempre attivo nel settore degli ultraleggeri. L'azienda, dopo un'esperienza durata 5 anni nell'importazione di velivoli ULM dall'estero, progetta e realizza un velivolo denominato Jet Fox 91, che, sulla base delle precedenti esperienze, incontra il favore del mercato per il tipo di configurazione, per le qualità di volo e per i bassi costi di manutenzione e di riparazione. Nel 1991, il velivolo comincia ad essere interamente prodotto dall'A.L.A. con l'ausilio di ditte esterne che forniscono semilavorati di elevata qualità mentre le materie prime vengono acquistate dai migliori fornitori qualificati italiani ed esteri. L'anno 1991 vede anche il completamento e la messa a punto del prototipo e l'inizio della produzione in serie per un totale di 140 mezzi venduti a tutto il 1993. Nello stesso anno viene conseguita la certificazione tedesca "Gutesiegel" per le diverse motorizzazioni previste (Motori Rotax 582, 618, 912).     La certificazione, molto ambita dai più, ottenuta dopo il superamento di prove tecniche accuratissime ed impegnative, garantisce che l'aereo è in grado di sopportare sollecitazioni ben difficilmente riscontrabili nella realtà del volo ULM di tutti i giorni, e quindi assicura un livello di sicurezza elevatissimo.     In quella sede vengono anche superate le prove di rumorosità tanto che il Jet Fox 91, a partire da quella data, diviene pienamente compatibile con le legislazioni vigenti europee. Durante la sua vita, il velivolo è stato più volte migliorato fino ad arrivare ad una qualità tale da meritarsi elogi e fama in tutta Europa, come si può verificare dall'abbondanza di articoli apparsi su riviste specializzate.     Nel 1995, sulla spinta dei successi conseguiti dal Jet Fox 91 e nella necessità pressante di soddisfare le esigenze di un notevole incremento di richieste dei mezzi, nonché collocare l'aumentato numero di personale, l'azienda si espande e nasce la società EUROALA S.r.l. e con essa un nuovo velivolo, il Jet Fox 97. Tale mezzo, che nella struttura di base richiama il Jet Fox 91, si discosta da questo perché caratterizzato da un evoluto design aerodinamico, maggiore efficienza e un'alta autonomia. Tutti i miglioramenti apportati sono frutto di stretta collaborazione tra noti ingegneri nei settore aeronautico e di avanzate progettazioni di strutture, con uso di materiali di prima qualità.    Lo studio di ottimizzazione della geometria di tale velivolo è stato realizzato con un software VSAERO che calcola le caratteristiche aerodinamiche di configurazioni di volo in flussi subsonici. La progettazione della struttura e il suo assemblaggio sono stati sviluppati utilizzando rispettivamente il Finite Element Method e il Solid Modelling, elaborati con il software aeronautico CATIA. In conseguenza di ciò il mezzo riscuote subito il successo desiderato. La stampa specializzata ne elogia le doti e nel contempo pervengono in ditta richieste di acquisto da parte di molti piloti italiani e stranieri. Germania, Francia, Portogallo e la stessa Cina, avanzano proposte di creare, in loco, concessionarie e centri di distribuzione.   La Cina, addirittura, propone di produrlo in collaborazione, precisando l'ammontare di un finanziamento governativo, già approvato. Quanto sopra, lascia intravedere un mercato non limitato solo a quello italiano, ma proiettato per fasi in tutta la comunità sia europea che estera. Per tale ragione, a metà del 1998, proprio in considerazione delle prospettive future, il velivolo viene certificato in Germania e in Francia. Nel 2001 ha ottenuto anche la certificazione in Israele e Spagna. Allo stato attuale, gli organi tecnici dell'azienda, sono impegnati nella progettazione di un mezzo da realizzarsi in alluminio, con ala bassa e soluzioni aerodinamiche innovative.