Grande qualità di volo  Grande robustezza strutturale  Bassi costi operativi

La struttura

La struttura è interamente in acciaio e leghe leggere aeronautiche con un disegno che persegue il massimo di affidabilità e sicurezza e la carenatura, studiata con evoluti programmi aerodinamici è realizzata in materiale composito in sandwich.
Il nuovo carrello principale, realizzato in composito (fibra di vetro e carbonio con resina epossidica), unisce alla gradevole linea, una notevole diminuzione di peso, un aumento di robustezza e di elasticità. Questo miglioramento consente di operare anche da superfici sconnesse. L'ala, con struttura in alluminio, rivestimento in materiale composito e trilam (materiale leggero e durevole), è dotata di un profilo laminare (derivato dalla 6' serie NACA) e mantiene la sua forma esatta lungo tutta l'ampiezza grazie ad un bordo di attacco in composito (inserito tra la tela e la struttura) che riveste il longherone anteriore. La particolare forma delle estremità alar! in composito, ed i piani di coda realizzati con una robusta struttura a sbalzo con profilo NACA 4' serie, ottimizzano sostanzialmente la precisione e la velocità di risposta dei comandi di volo grazie anche all'impiego di aste rigide con snodi sferici e rinvii su cuscinetti.

La motorizzazione prevista è rappresentata dal Rotax 912 da 80 e 100 cv con cofano motore in materiale composito, che migliora l'aerodinamicità e l'estetica diminuendo sensibilmente la rumorosità, già particolarmente bassa su questo tipo di velivolo. La posizione stessa del motore, posto in alto rispetto al piano alare, garantisce un'elevata sicurezza ai piloti e maggiore flessibilità nelle operazioni di decollo e atterraggio su piste semi-preparate.

Il parabrezza e i finestrini sono ora termoformati in Perspex così da ottenere un maggiore spazio interno e permettere una perfetta visibilità laterale con un raggio di 270°. Notevole è quindi il comfort per i due passeggeri, migliorato anche grazie all'apporto dì un comodo bagagliaio ed a un circuito di riscaldamento dell'abitacolo a temperatura regolabile, che rendono il Jet Fox 97 adatto ai trasferimenti. Il velivolo è carrellarle grazie alle semiali pieghevoli e ai piani di coda smontabili.
Il velivolo è fornito di serie con strumentazione completa ed è predisposto per l'alloggiamento del paracadute.

Ideale

Il Jet Fox 97 è ideale per piloti che cercano un ultraleggero sicuro di elevate caratteristiche, piacevole e non impegnativo in volo, con un prezzo competitivo di acquisto e di manutenzione.
Ideale anche per le scuole, grazie alla sua capacità di formare i nuovi piloti ad un costo operativo accettabile.